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近日，有關張家界女翼裝飛行員身亡事件網名熱議比較大，有指責的也有代表惋惜的。好在，視頻保留了張家界女翼裝飛行員最后一跳畫面，那當時具體情況是怎樣的？什么原因導致身亡的呢？
一、張家界女翼裝飛行員最后一跳畫面當時具體情況是怎樣的？什么原因導致身亡的？
5月12號上午11點19分左右，天氣晴朗，載有兩名翼裝飛行員的直升機抵達天門山后山上空高度為2500米的既定位置，做好起跳準備后，女翼裝飛行員一躍而下，開始按設定路線進行高空翼裝飛行，攝影師隨后跳出，跟隨飛行。在平穩飛行了19秒后，攝影師發現女翼裝飛行員的飛行路線明顯偏離，飛行高度有所下降，兩人正快速向天門山臺型主山體方向飛行，攝影師判斷女飛行員可能無法正常通過山頂上空，立即揮手示意女翼裝飛行員開傘，自身飛行高度也出現下降，隨即攝影師也調整飛行姿態，偏離原定路線向右側飛行，低于原路線高度繞過山體，安全返回降落點。攝影師在無法繼續跟隨飛行的瞬間，僅來得及向側下方回頭看了一眼，發現女翼裝飛行員已經以非正常飛行姿態急劇下降數百米，隨后脫離攝影師視線和可拍攝范圍。
攝影師在無法繼續跟隨飛行的瞬間，僅來得及向側下方回頭看了一眼，發現女翼裝飛行員已經以非正常飛行姿態急劇下降數百米，隨后脫離攝影師視線和可拍攝范圍。
綜視頻了解，張家界女翼裝飛行員最后一跳畫面已經明顯偏離飛行路線。
二、女大學生張家界翼裝飛行不幸身亡，極限運動專家談到幾個點！
“翼裝飛行由于其特殊的高風險，全世界參與者數量都不多，應該說是極小眾的項目。國內翼裝飛行參與者非常有限，開展時間也不到十年，除開少數飛行次數與時間很長的以外，應該說普遍水平與國際高水平之間存在差距。”李良東告訴記者，這項運動頻頻發生事故還是跟運動本身的特殊性有關。
“作為世界上最危險的超極限項目主要和兩點有關：一是飛行速度快，這是人類自身運行速度最快的移動過程，對于高速（160-220公里每小時）狀態下任何細微的判斷失誤和調整失態（不到位或過度）都可能造成嚴重后果；二是起跳方式和飛行環境，作為高空跳傘在平原環境相對來說難度是較小的，但是很多選擇懸崖高點的定點起跳（base jump，又稱背死跳）和山地環境飛行會讓難度幾何倍數增加，我們從2011年接觸翼裝2012年參與組織首屆翼裝飛行世錦賽以來，所掌握事故情況基本都是山地環境中發生的。”李良東說。
發生事故的張家界天門山，是國內外極限運動界久負盛名的場地，方澤體育此前也曾多次在此舉辦翼裝、速降、漂移、山地跑酷等項目比賽。
2019年9月4日，一位美國選手在張家界天門山試飛。當日2019年第八屆翼裝飛行世界錦標賽選手在張家界天門山試飛。
“天門山地區山勢起伏落差大、山地氣象條件變化大且迅速的基本情況是不會變的，所以每一次組織活動，都需要有足夠的敬畏心、足夠科學嚴謹的態度去進行線路勘察、起跳點備跳點、第一二甚至三著陸點的選擇、推敲和斟酌全部細節，并且堅持安全第一性的原則。”李良東說，“即便這樣，我們依然要知道自己在進行的是世界上最危險最極限的項目，事故隨時可能發生。”
談到這次女大學生失蹤事件，失蹤者沒有佩戴任何帶GPS定位功能的電子產品，也使得搜救工作難度較大，對此李良東認為即便她佩戴了GPS，在山區里定位系統的信號很容易受到干擾，定位也未必準確，但通常來說，大多從事翼裝飛行運動的人都還是會配備GPS，這位女大學生卻沒戴在身上，如果搞清楚是因何原因沒戴，也許會有助于判斷出現狀況的起因。
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