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油電混動和插電混動的區別是什么?

發布時間 : 2020-11-14 瀏覽量 :

兩者最主要的區別就是充電方式不同。其中，插電bai混動是兩套驅動系統可以完全純電模式驅動汽車，比如比亞迪的秦，唐等。其可以純電行駛至少50公里左右，沒電了以后，發動機開始介入，邊驅動汽車邊給電池充電和回收電。所以插電式混動的汽車比較適合短途市區代步的家庭實用，起碼能省點油，只需要在不用車的時候充充電。

油電混合動力就是非插電式的混動汽車，比如豐田普銳斯，雷凌混動，卡羅拉混動，凱美瑞混動，起亞極睿，本田crv混動等。一般只有幾公里左右的續航，前提是在40碼速度以下使用純電模式。

超過40碼后發動機就自動啟動介入驅動汽車并給電池充電，其實簡單說就是比傳統的純汽油汽車節省了起步的能源消耗。最關鍵的一點，油電混動車型不需要解決充電問題，畢竟國內的充電樁還遠遠沒有普及。

總體來說混動車型最主要的優勢就是有兩種動力方式，有選擇性，油耗低，尾氣排放污染低。而且在高速行駛時不存在無法行駛的情況，畢竟不是純電動車型，所以不用擔心中途充電的問題，直接加油就好。

不過，油電混動的車型目前在市場上越來越少了，很多車企也不再研發了。因為它不屬于新能源車型了，也就無法享受國家的新能源優惠政策，所以插電式將成為所有車企研發的主要目標。

擴展資料:
油電混合動力簡介:

1.混合動力汽車的燃油經濟性能高，而且行駛性能優越，混合動力汽車的發動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由于有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，簡單地說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費用更低。

2.這種方式主要以發動機驅動行駛，利用電動馬達所具有的再啟動時產生強大動力的特征，在汽車起步、加速等發動機燃油消耗較大時，用電動馬達輔助驅動的方式來降低發動機的油耗。這種方式的結構比較簡單，只需要在汽車上增加電動馬達和電瓶。

3.只靠電動馬達驅動行駛，速度提高時發動機和電動馬達相配合驅動的“串聯、并聯方式”。啟動和低速時是只靠電動馬達驅動行駛，當速度提高時，由發動機和電動馬達共同高效地分擔動力。

4.這種方式需要動力分擔裝置和發電機等，因此結構復雜。還有一種是只用電動馬達驅動行駛的電動汽車“串聯方式”。發動機只作為動力源，汽車只靠電動馬達驅動行駛，驅動系統只是電動馬達，但因為同樣需要安裝燃料發動機，所以也是混合動力汽車的一種。

5.當今的液壓混合動力系統主要有三種方式，并且都處在發展之中。美國環境保護署（U.S. Environmental Protection Agency，英文縮寫EPA）交通與空氣質量辦公室(Office of Transportation and Air Quality，英文縮寫OTAQ)的研究者們與Eaton Corp公司、美國西南研究院（Southwest Research Institute。

6.英文縮寫SwRI）和其他合作伙伴聯合開發了一種混合動力系統。從2006年6月開始，這套系統開始由UPS公司的配送卡車在底特律市進行測試運行。美國環境保護署也與Parker Hannifin公司簽訂了一個單獨合作研發協議，著手液壓混合動力方面的設計。

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TAG：油電混動插電混動

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