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受到了疫情的影響，各地的產(chǎn)業(yè)都受到了不同程度的影響，在 3月3日，國務(wù)院總理李克強主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，部署完善“六穩(wěn)”工作協(xié)調(diào)機制，詳情請看下文。
促進物流和快遞行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)
會議指出，推動交通運輸、快遞等物流業(yè)加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)，實現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展，既能為疫情防控提供有力支撐，又能暢通經(jīng)濟循環(huán)，滿足民生需要。
一是要分區(qū)分級精準(zhǔn)有序引導(dǎo)相關(guān)企業(yè)復(fù)工，取消不合理復(fù)工審批。二是要階段性加大減稅降費力度。在一定期限內(nèi)繼續(xù)實施去年底到期的大宗商品倉儲用地城鎮(zhèn)土地使用稅減半征收政策。3月1日至6月30日，免收進出口貨物港口建設(shè)費，將貨物港務(wù)費、港口設(shè)施保安費等政府定價收費標(biāo)準(zhǔn)降低20%，取消非油輪貨船強制應(yīng)急響應(yīng)服務(wù)及收費。6月底前，減半收取鐵路保價、集裝箱延期使用、貨車滯留等費用。降低部分政府管理的機場服務(wù)保障環(huán)節(jié)收費。對疫情防控期間執(zhí)行應(yīng)急運輸任務(wù)的交通運輸、物流企業(yè)，屬于政府購買公共服務(wù)的，各級財政要給予補償。
會議還指出，支持基層政府保基本民生、保工資、保運轉(zhuǎn)，是保障群眾切身利益的基本要求，也是推動政府履職和各項政策實施的基礎(chǔ)條件。會議確定，一是階段性提高地方財政留用比例。3月1日至6月底，在已核定的各省份當(dāng)年留用比例基礎(chǔ)上統(tǒng)一提高5個百分點，新增留用約1300億元資金，全部留給縣級使用。二是加快下達轉(zhuǎn)移支付資金，指導(dǎo)各地優(yōu)先用于疫情防控和“三保”支出按時足額支付。有缺口的地區(qū)一律要調(diào)減其他項目支出。三是進一步壓減一般性支出，除疫情防控需要外，嚴(yán)控新的增支政策。
減免出租車份子錢
受疫情影響的出租車司機群體龐大。來自交通運輸部的數(shù)據(jù)顯示，截至2018年底，全國共有出租汽車139萬輛，年完成客運量352億人次，占全國城市客運量的28%。
絕大部分巡游出租車的運營為公司制模式，需要每個月給出租車公司繳納數(shù)千元的“份子錢”。在收入降低的當(dāng)下，卻仍需繳納固定的“份子錢”，這使得司機師傅壓力倍增。此次國務(wù)院常務(wù)會議明確表示，鼓勵各地采取階段性減免“份子錢”等措施，幫助出租汽車司機渡過難關(guān)。
不僅是出租車司機迎來費用減免利好。會議還提出，鼓勵保險公司通過延長保險期限、續(xù)保費用抵扣等方式，適當(dāng)減免疫情期間停運的營運車輛、船舶、飛機保險費用。收費公路免費通行期間，對經(jīng)營主體金融債務(wù)還本付息存在困難的，引導(dǎo)金融機構(gòu)給予延緩付息、本金展期或續(xù)貸等支持。采取切實舉措使貨車司機從免收通行費中受惠。盡快出臺收費公路免費通行的后續(xù)支持保障政策。
3月1日至6月30日，免收進出口貨物港口建設(shè)費，將貨物港務(wù)費、港口設(shè)施保安費等政府定價收費標(biāo)準(zhǔn)降低20%。
6月底前，減半收取鐵路保價、集裝箱延期使用、貨車滯留等費用；采取切實舉措使貨車司機從免收通行費中受惠。
對疫情防控期間執(zhí)行應(yīng)急運輸任務(wù)的企業(yè)，屬于政府購買公共服務(wù)的，各級財政要給予補償。
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